“长城汽车本年将重心发力国外，通过生态出海和土产货化深耕把柄商场需求快速将国内新上市的车型推向国外。”2025上海车展时辰，长城汽车股份有限公司首席增主座（CGO）李瑞峰汲取新京报贝壳财经等媒体采访时暗示，本年长城汽车崇拜发布“ONE GWM（一个长城）”秀雅，是品牌计谋发展元年。

谈及改日行业竞争时，李瑞峰提到，跟着更多联合品牌向新能源转型，车市迎来全面竞争期间。长城汽车坚抓弥远主义和高质料发展，“关于销量咱们有我方的目标和节拍，不会盲目追求。花消者的口碑、反映，才是咱们真确介怀的。”

长城汽车股份有限公司首席增主座李瑞峰。受访者供图

通过生态出海和土产货化深耕布局国外商场

新京报贝壳财经：2025年长城汽车出海计谋绸缪是何如的？

李瑞峰：自1997年长城皮卡出口国外以来，长城汽车依然出口至170多个国度或地区，国外累计销量超190万辆，在泰国、巴西等地设有3家整车工场，在澳大利亚、欧亚、厄瓜多尔、巴西、墨西哥等地领有多家KD（散件拼装）工场。

本年咱们崇拜发布了“ONE GWM（一个长城）”秀雅，是品牌计谋发展元年。本年重心发力国外，通过生态出海和土产货化深耕把柄商场需求快速将国内新上市的车型推向国外，收场销量的进步。

新京报贝壳财经：长城汽车为何不作念增程本认知线，对布局新能源汽车商场有何念念考？

李瑞峰：长城汽车Hi4本领体系是长城汽车在深度整合高效发动机、变速器、电驱动等中枢本领基础上打造的，有Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T和Hi4-G架构等多元化混动本领产物，变成从乘用车到商用车的完好意思混动生态，各本认知径可围绕场景需务收场各别化布局，莫得必要再去作念增程这种本领。

濒临燃油车和新能源车政策维持力度将被拉平的情况，长城汽车坚抓作念有质料的市占率，五大品牌的新能源布局已一起到位，本领储备亦然全栈自研。

不盲目追求销量目标

新京报贝壳财经：在联合品牌加快向新能源转型的配景下，长城汽车怎样派遣新阶段商场竞争？

李瑞峰：前几年联合品牌尚未齐全进入新能源汽车限制。2025年、2026年，更多联合品牌启动布局插混、纯电，将更多有竞争力的产物过问到中国商场。基于此，长城汽车进行“万能源、全场景、民众化”布局，以派遣全面竞争期间。

同期，长城汽车坚抓弥远主义和高质料发展，遵从底线，关于销量咱们有我方的目标和节拍，不会盲目追求。花消者的口碑、反映，才是咱们真确介怀的。

新京报贝壳财经：怎样看待国度议论部门收紧智能驾驶监管？

李瑞峰：咱们积极呼应并严格引申。改日智能限制的趋势是本领进取龙套，礼貌冉冉完善。现在本领处于援助驾驶阶段，一定要坚抓东谈主机共驾，车企有义务和遭殃严把宣传关。

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